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Stadt Zürich für Anfänger, Lektion 1: Das Tram hat IMMER Vortritt.
Mir tun die Familien der kürzlich verunfallten Menschen auch leid, klar, ich bin kein Unmensch; mehr tun mir aber die Tramchauffeure leid, die jeden Tag wegen unachtsamen und mit sich selbst beschäftigten Menschen Vollbremsungen machen müssen und dabei wohl jedes Mal ein paar Jahre altern. Sogar Mütter mit Kindern im Schlepptau finden es angebracht, noch im letzten Moment vor dem herannahenden Tram loszuhetzen, anstatt die 30 Sekunden zu warten, bis es durch ist. Wer schon mal in einem vollen Tram stand, als wieder mal abrupt gebremst wurde, weiss, was man sich da für blaue Flecken und verstauchte Füsse holen kann, weil der neben einem jetzt halt nirgends zum festhalten hatte.
Hier nochmal den Text der VBZ zum Thema:
Das Tram hat einen mindestens dreimal längeren Bremsweg als ein Auto. Bei trockener Fahrbahn kommt ein mit 30 km/h fahrendes Auto nach 4 Metern zum Stehen, ein Tram wegen der fehlenden Reibung zwischen Schiene und Rad erst nach 12 Metern. Nieselregen oder Herbstlaub auf den Schienen verlängern den Bremsweg des Trams nochmals um ein Mehrfaches. Der lange Bremsweg ist auch der Grund für die Sonderstellung des Trams bezüglich Vortritt. Rechtlich gesehen ist das Tram eine Eisenbahn. Das Tram hat deshalb nicht nur gegenüber Autos, sondern sogar auf dem Fussgängerstreifen Vortritt.
So, und jetzt will ich nie mehr sehen müssen, wie jemand von einem Tram angefahren wird. *würg*